El acero balístico certificado debe tener trazabilidad e instalarse correctamente. Conoce por qué no todo acero sirve para blindaje automotriz.

No todo acero es acero balístico. Esta diferencia es fundamental para cualquier persona que esté evaluando un blindaje automotriz.

El acero balístico está diseñado y certificado para responder a amenazas específicas de acuerdo con un nivel de protección. No debe confundirse con acero inoxidable, acero estructural o materiales que pueden parecer resistentes, pero no están diseñados para cumplir una función balística.

En la industria del blindaje existen marcas reconocidas mundialmente, como Saab y Swebor. Muchas blindadoras certificadas utilizan aceros balísticos de estas marcas o equivalentes reconocidos para cumplir con los niveles de protección requeridos.

Por eso, la conversación no debe reducirse a “quién tiene mejor acero”. En términos sencillos, muchas blindadoras serias pueden trabajar con aceros balísticos similares. La diferencia está en la trazabilidad del material, su correcta especificación, la instalación, los cortes, la integración al vehículo y la integridad balística del sistema completo.

Un acero certificado, mal instalado, no resuelve por sí solo una protección adecuada. Del mismo modo, una propuesta muy económica puede generar dudas si no existe claridad sobre el tipo de material, su origen, certificación y aplicación.

Antes de decidir, el cliente debe preguntar qué acero se utiliza, si cuenta con certificación, qué zonas cubre, cómo se integra con los cristales y qué garantía ofrece la empresa.

En Praefectus, el acero balístico forma parte de un sistema de protección. El material importa, pero la forma en que se instala e integra es lo que permite construir una solución confiable.

Consulta con Praefectus qué materiales y nivel de protección corresponden a tu vehículo.